by webmaster@zeroemissiebus.nl | 1 Jan 2023 | Batterij-elektrische bussen, Onderweg met zero emissie
In de Monitor zero-emissiebussen van het vierde kwartaal 2022 is een afname te zien in het aantal elektrische bussen. Met de overgang van de concessie IJssel-Vecht van Keolis naar EBS gaat ook het wagenpark over naar de nieuwe vervoerder. Van de 259 elektrische bussen...
by webmaster@zeroemissiebus.nl | 24 nov 2022 | Batterij-elektrische bussen, Waterstofbussen
Welke richtlijnen zijn mogelijk voor busstallingen, zodat batterij- en waterstofbussen daar brandveilig kunnen staan en van energie worden voorzien? Naar die vraag heeft het Nederlands Instituut Publieke Veiligheid (NIPV) onderzoek gedaan in opdracht van CROW-KpVV....
by webmaster@zeroemissiebus.nl | 4 okt 2022 | Batterij-elektrische bussen, Onderweg met zero emissie
De Monitor zero-emissiebussen is uitgebreid met vier nieuwe grafieken: het aantal ov-bussen per concessie, de inzet van ov-bussen naar brandstof, het aantal zero-emissiebussen in Europa per jaar, én per land. Bij de grafiek van aantal ov-bussen per concessie springt...
by webmaster@zeroemissiebus.nl | 1 sep 2022 | Kosten en financiering van zero emissie
Het TCO-model (Total Cost of Ownership) voor zero-emissiebussen is gestopt per 1 september 2022. Ov-autoriteiten en vervoerders beschikken steeds vaker over een eigen tool voor de berekening van de TCO, waardoor het model de laatste tijd weinig werd gebruikt. Het...
by webmaster@zeroemissiebus.nl | 25 Jul 2022 | Batterij-elektrische bussen, Waterstofbussen, Zero emissie in praktijk
Soms loop je zomaar tegen iets aan waarvan je denkt “hoe schrijf je dat?”. Met het toevoegen van nieuwe kennispublicaties kwam deze vraag voor “ZE-bus” maar dan voluit. Op ontdekkingstocht over deze website en op het world wide web werden...
Recente reacties