by webmaster@zeroemissiebus.nl | 18 Jan 2023 | Kosten en financiering van zero emissie
CROW-KpVV heeft de Aangescherping handreiking overnameregeling zero-emissiebussysteem uit maart 2022 geactualiseerd met verbeterde standaardbepalingen in een update van najaar 2022. Een overnameregeling voorkomt dat een zero-emissiebussysteem aan het eind van de...
by webmaster@zeroemissiebus.nl | 1 Jan 2023 | Batterij-elektrische bussen, Onderweg met zero emissie
In de Monitor zero-emissiebussen van het vierde kwartaal 2022 is een afname te zien in het aantal elektrische bussen. Met de overgang van de concessie IJssel-Vecht van Keolis naar EBS gaat ook het wagenpark over naar de nieuwe vervoerder. Van de 259 elektrische bussen...
by webmaster@zeroemissiebus.nl | 24 nov 2022 | Batterij-elektrische bussen, Waterstofbussen
Welke richtlijnen zijn mogelijk voor busstallingen, zodat batterij- en waterstofbussen daar brandveilig kunnen staan en van energie worden voorzien? Naar die vraag heeft het Nederlands Instituut Publieke Veiligheid (NIPV) onderzoek gedaan in opdracht van CROW-KpVV....
by webmaster@zeroemissiebus.nl | 4 okt 2022 | Batterij-elektrische bussen, Onderweg met zero emissie
De Monitor zero-emissiebussen is uitgebreid met vier nieuwe grafieken: het aantal ov-bussen per concessie, de inzet van ov-bussen naar brandstof, het aantal zero-emissiebussen in Europa per jaar, én per land. Bij de grafiek van aantal ov-bussen per concessie springt...
by webmaster@zeroemissiebus.nl | 8 Jan 2021 | Batterij-elektrische bussen, Waterstofbussen, Zero emissie in praktijk
Ov-bussen die op alternatieve energiedragers rijden, stoten aanzienlijk minder schadelijke stoffen uit dan de schoonste dieselbussen (Euro VI). Dat laat bovenstaande infographic van Rijkswaterstaat zien. De CO2-emissies hebben effect op de klimaatverandering en...
Recente reacties