by webmaster@zeroemissiebus.nl | 29 apr 2024 | Batterij-elektrische bussen, Waterstofbussen, Zero emissie in praktijk
Van het rapport van het NIPV over de effecten van een brand of explosie van een zero-emissiebus op een ov-knooppunt, is er nu ook een samenvatting verschenen. Daarin staan de mogelijke voorzorgmaatregelen overzichtelijk bij elkaar. Zero-emissievervoer gaat gepaard met...
by webmaster@zeroemissiebus.nl | 5 apr 2024 | Batterij-elektrische bussen, Onderweg met zero emissie
In het eerste kwartaal van 2024 hebben de vervoerbedrijven in Nederland 48 zero-emissiebussen ontvangen. Dat is te zien in de Monitor zero-emissiebussen van CROW-KpVV. De levering is maar een klein deel van de 1301 bussen die alle vervoerders samen dit jaar...
by webmaster@zeroemissiebus.nl | 26 mrt 2024 | Batterij-elektrische bussen, Kosten en financiering van zero emissie, Waterstofbussen
Op verzoek van CROW heeft Tanja TopConsult opnieuw alle meerkosten berekend voor de inzet van zero-emissiebussen ten opzichte van die van dieselbussen. Bij de inventarisatie van de ‘onrendabele top’ van elektrische bussen spelen de oplaadkosten een grote...
by webmaster@zeroemissiebus.nl | 25 Jan 2024 | Kosten en financiering van zero emissie
In opdracht van CROW-KpVV heeft MuConsult de Handreiking Overnameregeling zero-emissiebussysteem voor de tweede keer geactualiseerd, in oktober 2023. Daarbij zijn met name leerervaringen opgetekend bij de overgang van de concessie IJssel-Vecht van Keolis naar EBS....
by webmaster@zeroemissiebus.nl | 15 Jan 2024 | Onderweg met zero emissie
De Monitor zero-emissiebussen over het vierde kwartaal van 2023 laat zien dat de elektrische vloot door leveringsproblemen bij leveranciers het afgelopen jaar met slechts 137 bussen is toegenomen. De verwachte instroom voor 2024 is daardoor gestegen tot maar liefst...
Recente reacties