by constant.stroecken@crow.nl | 24 nov 2022
Welke richtlijnen zijn mogelijk voor busstallingen, zodat batterij- en waterstofbussen daar brandveilig kunnen staan en van energie worden voorzien? Naar die vraag heeft het Nederlands Instituut Publieke Veiligheid (NIPV) onderzoek gedaan in opdracht van CROW-KpVV....
by constant.stroecken@crow.nl | 4 okt 2022
De Monitor zero-emissiebussen is uitgebreid met vier nieuwe grafieken: het aantal ov-bussen per concessie, de inzet van ov-bussen naar brandstof, het aantal zero-emissiebussen in Europa per jaar, én per land. Bij de grafiek van aantal ov-bussen per concessie springt...
by webmaster@zeroemissiebus.nl | 26 Jul 2022
Het Platform duurzaam ov en spoor (PDOVS) heeft in 2021 een inhoudelijke verkenning laten uitvoeren naar kansen voor het regionaal invullen van de toekomstige vraag naar hernieuwbare energie vanuit OV en Spoor. Dat is onder andere gedaan met behulp van een zogenoemde...
by webmaster@zeroemissiebus.nl | 3 Jan 2022
De omschakeling naar alternatieven voor dieselbussen gaat steeds sneller. Belangrijkste argument om over te gaan op schone bussen is het milieu. OV-bussen op alternatieve energiedragers stoten aanzienlijk minder uit. Hoeveel ongeveer? In een overzichtelijke...
by webmaster@zeroemissiebus.nl | 13 dec 2021
Samenwerkingsverband DOVA heeft een digitale laadkaart ontwikkeld om de afstemming tussen de ov-opdrachtgevers en de netbeheerders te vergemakkelijken. Op deze kaart kunnen ov-autoriteiten aangeven waar bussen nu worden geladen en wat de laadbehoefte zal zijn in de...
Recente reacties