by webmaster@zeroemissiebus.nl | 3 mei 2024 | Batterij-elektrische bussen, Kosten en financiering van zero emissie, Onderweg met zero emissie, Waterstofbussen
De Staat van de zero-emissiebussen 2023 van CROW-KpVV laat zien dat ‘slechts’ 136 nieuwe elektrische bussen zijn ingestroomd vorig jaar. Positief is dat het wagenpark steeds duurzamer wordt en dat de CO2-uitstoot gestaag daalt. Met de Staat van de...
by webmaster@zeroemissiebus.nl | 29 apr 2024 | Batterij-elektrische bussen, Waterstofbussen, Zero emissie in praktijk
Van het rapport van het NIPV over de effecten van een brand of explosie van een zero-emissiebus op een ov-knooppunt, is er nu ook een samenvatting verschenen. Daarin staan de mogelijke voorzorgmaatregelen overzichtelijk bij elkaar. Zero-emissievervoer gaat gepaard met...
by webmaster@zeroemissiebus.nl | 5 apr 2024 | Batterij-elektrische bussen, Onderweg met zero emissie
In het eerste kwartaal van 2024 hebben de vervoerbedrijven in Nederland 48 zero-emissiebussen ontvangen. Dat is te zien in de Monitor zero-emissiebussen van CROW-KpVV. De levering is maar een klein deel van de 1301 bussen die alle vervoerders samen dit jaar...
by webmaster@zeroemissiebus.nl | 26 mrt 2024 | Batterij-elektrische bussen, Kosten en financiering van zero emissie, Waterstofbussen
Op verzoek van CROW heeft Tanja TopConsult opnieuw alle meerkosten berekend voor de inzet van zero-emissiebussen ten opzichte van die van dieselbussen. Bij de inventarisatie van de ‘onrendabele top’ van elektrische bussen spelen de oplaadkosten een grote...
by webmaster@zeroemissiebus.nl | 25 Jan 2024 | Kosten en financiering van zero emissie
In opdracht van CROW-KpVV heeft MuConsult de Handreiking Overnameregeling zero-emissiebussysteem voor de tweede keer geactualiseerd, in oktober 2023. Daarbij zijn met name leerervaringen opgetekend bij de overgang van de concessie IJssel-Vecht van Keolis naar EBS....
Recente reacties